开云体育下载地址在哪:语宙：苏联载人登月方案始末（下）——夭亡的赤色阿波罗
来源：开云体育下载地址在哪 发布时间：2026-07-28 00:12:27
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列昂诺夫则点评他是一位优异的工程师，但干事缺少决断，优柔寡断，乃至胆小怕事，缺少领导大团队的才能。米辛自己的特色，也恰好是苏联后科罗廖夫年代科研领导团体的遍及描写。而整个第1试验规划局，在科罗廖夫年代就积累下的各种准则问题（比方，整个团体运作过于依靠科罗廖夫自己）就逐渐露出出来。
前面提到，从1966年开端，苏联的登月方案就被分为绕月活动与登月活动两部分，登月部分受限于N-1火箭的延迟，方案作为登月指令舱的联盟7K-LOK型飞船的研发作业也遇到瓶颈。规划中的LOK指令舱（或称月球轨迹舱）尽管源于科罗廖夫开端的联盟复合体方案，但实际上她完结登月的方法却和美国的阿波罗飞船迥然不同，都是选用月球轨迹交会对接的方法。
相比较一般的联盟号飞船，LOK的身形愈加细长，底部裙围更大些，在前部增加了一个小型舱室与一套对接体系，这种规划就为了确保与未来的登月舱完结安全对接，与联盟号相同，LOK的轨迹舱前舱安顿有四台姿势操控发动机。LOK还配备了一台推力3388kg的主发动机，和一台一般联盟飞船标配的发动机作为动力弥补（推力417kg）和交会对接。受限于空间容积，LOK只能搭载2名宇航员，而阿波罗系列飞船可搭载3名。
尽管都是选用月球轨迹交会对接的形式，不过LOK与美国阿波罗飞船最大的不同，便是登月舱的安放方位。众所周知，阿波罗登月舱被安顿在指令舱的头部，而LOK则恰恰相反，登月舱被安顿在指令舱后部一个独自的舱室。
与登月使命的指令舱相配套，被称为LK的月球登月舱，由曾在火箭之争中与科罗廖夫竞争过的扬格利掌握的586规划局研发，该登月舱，无论是外形仍是起飞下降方法，都酷似美国阿波罗登月舱LM。而因为N-1火箭的推力缺少，LK登月舱被规划得很小，只是重5吨，通高不过5.5米，只能包容一名航天员， 体魄比LM小许多。而相较于LM具有一台下降发动机和一立发动机，LK仅配备有一台推力2050kg的发动机用于下降和上升。
得益于此前屡次无人探月的经历与经历，特别是初次成功登陆月球的月球9号所运用的Е-6型登陆器的老练，LK的研发作业并没有遇到太大的技能瓶颈，不过在60年代末制作出等比例模型用于地上测验，1970年后先后制作出了4架，并先后由联盟-L型运载火箭发射升空，在地球轨迹进行模仿登月软着陆试验（这四次发射使命分别为世界379/382/398/434）。
与美国的阿波罗方案相同，为完结月面行走，苏联的登月方案还需要一套专门研发的航天服。这使命则交给由经历比较丰富的规划师盖伊·谢沃林（Гай Севери́н）领导的星斗规划局（Звезда）来完结。1966年，谢沃林以列昂诺夫当年乘坐上升-2号完结太空散步时穿的雕型航天服为根底，结合其时的最新技能，研发出专门用于月面行走的隼94型（Кречет-94）航天服。
与同时期美国阿波罗方案中航天员登月时穿戴的软式航天服不同，为了最大极限确保航天员登月时的活动时刻，以及航天服的健壮经用。隼94型航天服选用半刚式规划（由米辛提出的概念），整个航天服只在背部有一处开口，航天员由此“进入”航天服，这让隼94看起来更像是一架小型飞船而非单纯的航天服。整个航天服非常健壮经用，有厚达10层的防护，质量到达105kg，可单次保持6个小时的上班时刻。而为了最大极限确保航天员在月面行走的安全，谢沃林还在隼94周围加装了一圈环状安全器，在航天员跌倒时可将其弹起避免损伤（有点类似于现代轿车的气囊）
而这全部看似安排妥当的准备作业，却跟着N-1火箭相继4次发射失利而被划上了休止符。因为N自身杂乱的发动机规划以及内部管道规划上的缺点，N-1一向存在丧命危险，加上苏联高层对该型火箭的研发缺少满足的资金支撑，终究酿成了这四起可怕的灾祸。
1969年2月3日，首枚N-1型火箭被建立在拜科努尔的发射台上，在焚烧发射只是55秒后，因为氧化剂管路爆裂而在高空爆破。
1969年7月3日，第二枚N-1火箭又被建立在坐落拜科努尔发射场的发射台上，在一旁几百米的间隔，又建立起一枚N-1工程样机，局面非常壮丽。而与第一次发射的低沉不同，这一次有数以千计的政府官员，工程师和酷爱航天的布衣到现场观摩。但是悲惨剧再次来临，在刚刚焚烧开端升空没多久，火箭的发动机操控办理体系就因毛病而瘫痪，刚脱离地上不过几十米的火箭重重的摔到了发射台上，而此刻火箭的逃逸塔又开端焚烧，整个火箭瞬间发射爆破，在几千人的众目睽睽之下化作一面巨大的蘑菇云，这次爆破是如此巨大，发射台瞬间被炸毁，周围的全部修建皆被炸毁，威力相当于一次小型核爆，事端中有150人不幸罹难。
第2次发射时N-1掉落回发射台时的现场画面，可见逃逸塔在此刻一差二错的焚烧
1971年6月24日，第三枚N-1火箭，因操控体系毛病，在发射升空51秒后爆破。
