开云体育下载地址在哪:兴隆庄矿单轨吊应用

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  兴隆庄煤矿作为投产38年的老矿井，在兖矿集团公司新旧动能转换过程中担当作为，将科技成果研发应用作为系统优化升级的动力源和助推器，全力打造产品提升、质量提升、效率提升和劳动强度降低、生产所带来的成本降低、用人数量降低的生产新动能。

  随着开采时间的延长，兴隆庄矿采场条件越来越困难，工作面安撤越来越频繁，安撤任务艰巨，传统的支架解体安撤工艺已无法适应工作面安撤接续要求，取而代之的是高效的单轨吊整体吊装安撤工艺。单轨吊在安撤工作面中的高效率、安全可靠、用人少等优点，在生产实践中收到良好成效。目前，单轨吊运输慢慢的变成为兴隆庄煤矿主流运输方式。

  单轨吊项目是该矿加快新旧动能转换的具体实践，由运搬工区负责运行实施。为了更好地驾驭新设备，发挥新设备的潜能，该单位精选18名职工组成单轨吊班组。先后四次组织学员到厂家进行系统学习，每批学员通过三个月时间进行深层次的培训，在理论学习、组装设备、查找故障等方面都得到切实的锻炼。

  不定期组织技术答辩活动，直观考验他们对设备的掌握情况，在现场根据图片案列，进行问题剖析，由专家当场评分，评选优秀，鞭策后进。专门制作单轨吊机车微视频，方便职工使用电子设备、电脑动态学习，为职工提供观摩、评价、反思和研究的有利价值。

  “机器的维护需要理论与实操相结合，能去取得好的成绩，离不开矿上为我们这些青年职工提供锻炼和学习的机会。”单轨吊维修班长李文波说。

  兴隆庄煤矿针对单轨吊轨道施工中铺设单轨吊轨道时工作量巨大、工作战线达到数千米、搭设和移动脚手架频繁、人工扛抬托举轨动强度大、施工速度慢和效率低，以及登高作业安全风险高等等技术难题，以“三化融合”为依托，坚持走“产学研用”一体化并进的科技攻关之路，与生产厂商联合设计研制出一种专门用于单轨吊轨道施工的CMM2-30型煤矿用液压锚杆钻车。

  单轨吊轨道施工专用液压钻车在兴隆庄煤矿10304轨顺上段应用了近2个月，效果非常明显，实现了平台升降、转车平移、轨道托举、液压打锚杆“四个自动化”，打孔时间和劳动强度减半，生产效率倍增。因此，每个施工地点只需要2-3人正常作业，打一个孔3分钟内就可以完成，同时，安全保障能力更加可靠。

  据兴隆庄煤矿掘进二区负责的人介绍，为使用维护好设备，他们成立专业单轨吊施工队伍，制定设备包机制，明确包机责任人，进行设备使用、维护、保养技术培养和训练，定时进行维护保养。新设备在使用前对单轨吊施工作业人员进行为期一周的现场安全操作技术培养和训练，严格按照设备操作规程做相关操作，制定了设备操作的工作流程卡，安全监护人按照流程卡内容做全过程安全监督。

  单轨吊机车的投入使用改变了传统分层管理模式，工作流程更便捷，由区队直接到达班组，再由班组通过即时通讯汇报给区队完成工作接续。

  为了更好的加强单轨吊班组建设，每个班次必须填写单轨吊机车检修工作单、日常维修保养计划表，按照步骤仔细记录机车维护工作，做到无遗漏、无重发。在制度建设方面，专项制定了单轨吊机车运输安全技术措施、单轨吊技术管理档案、单轨机车维护保养制度等，还设立物资仓库和维修工具房供单轨吊维修小组使用，同时也加强对单轨吊配件的采购、发放、使用管理，并且全部记录在台账之中。

  “单轨机车长度是五六十米，设备体积相对较大，安撤机车过程十分困难。最初安撤一部机车需要20人不间断工作18至26个小时；随着安撤机车次数的增加及方法的改进，目前安撤一部机车压缩至12人不间断工作10至12个小时，人员数量和时间都大量的减少。”运搬工区分管单轨吊工作的副区长马克林说，“除了对安撤方法改进以外，我们也对其它方面做了创新改革，比如单轨吊驱动布置改造、单轨吊弯道报警装置、单轨吊岔显装置、单轨吊预警提示等装置”。

  随着单轨吊机车的投入运行，单轨吊维修安撤攻克技术难关，在创新创效的同时总结出许多行之有效的维修经验，先后完成了10次安装机车和9次撤除机车任务，打造了一支有激情、效率高、技术过硬的单轨机车维修队伍，有效保障煤矿辅助运输工作。

  运搬工区书记翟振宁说：“工作面采用单轨吊机车后安撤时间缩短了21天达成目标，每天运输支架持续保持在15组的水平。在安撤机车、人员构成、管理方式、运行模式等发挥了兴隆力量、创造了兴隆模式，展现了兴隆风采，为矿井生产继续做出了积极贡献。”

  这是兴隆庄煤矿以科技应用推动新旧动能转换的一个亮点。随着“三化融合”的持续深入，这个矿在采掘工作面、机电专业、通防系统、原煤洗选等各领域，正在广泛以植入互联网基因的“四新”技术，打造着高水平发展的新动能。