2025年中国叉车行业市场规模、消费结构及公司竞争格局

  全球叉车市场总体稳步增长。2020年后，后疫情时代销量增速开始回升，2022年全球叉车的市场规模达43.78十亿美元，预计2023年将持续增长，市场规模将达46.35十亿美元，2020-2023年复合增长率为4.0%。

  根据世界工业车辆统计协会数据，全球叉车销量从2016年的115.26万辆增加至2022年的200.6万辆，年复合增长8.2%。2019年经历低谷之后的两年增长迅速，2021年同比增长24.4%，主要受益于疫情放缓以及制造业、物流业复苏。

  本文节选自华经产业研究院发布的《2023年中国叉车行业发展现状及竞争局势分析，电动叉车逐步取代内燃叉车的趋势仍将继续「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

  国内叉车销量整体呈上涨的趋势。据统计数据，中国叉车销量由2016年的37.01万台增长至2022年的104.8万台，年复合增长率16.0%，明显高于全球的8.2%。2022年因受到疫情管控影响，外加行业周期性调整、国际局势紧张等坏因影响，较2021年销量下滑4.7%。虽疫情管控的放松，制造业、物流业开始复苏，预计2023年叉车市场需求恢复增长。

  我国叉车销售结构以平衡重式叉车及电动步行式仓储叉车为主。近年来我国电动步行式仓储叉车大量替代传统无动力板车，依据数据，电动步行式仓储叉车2017-2022年销量由14.1万台增长至52.5万台，年复合增长30%，具有较好成长属性。

  从出口数据分析来看，近年来国内叉车出口维持较快增长，2022年叉车出口占比提升至34.5%。同时欧美叉车市场以电动化产品为主，而国内叉车电动产品性价比持续提升，在海外市场出口占比持续提升。2016-2022年我国出口电动叉车数量由5.7万台增至26.7万台，年均复合增速为24.7%。随着中国叉车行业出口增长叠加全球叉车行业锂电化程度加深，我国叉车有突出贡献的公司有望持续扩大锂电叉车出口，逐步提升市场地位。

  叉车行业已进入成熟阶段，同时，产品技术变革较小且壁垒相对不高，在产品质量和技术的基础上，行业竞争更多体现在规模优势、成本控制、销售渠道和售后服务等方面的综合。目前，国内叉车行业集中度较高，安徽合力和杭叉集团的市占率合计达50%左右，形成双寡头垄断局面。

  杭叉集团前身杭州机械修配厂成立于1956年，最初从事修配业务，1974年成功试制CZ3叉车，1979年更名为杭州叉车厂，正式开启近50年的叉车研制生涯，并于2003年完成股份制改革。2010年改名为杭叉集团股份有限公司，2016年12月在上交所成功上市。

  安徽合力的前身为合肥叉车总厂，始建于1958年，是机械部定点生产叉车的大型重点骨干企业；1992年安徽叉车集团公司成立，1993年合肥叉车总厂改制成立安徽合力股份有限公司；1996年在上海证券交易所挂牌上市。安徽合力及前身生产叉车已有六十多年历史，目前成为国内顶级规模的叉车生产、科研和出口基地。

  华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析叉车行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析叉车行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据叉车行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2025-2031年中国叉车行业市场调查研究及投资战略研究报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。